el mantenimiento que necesitan los circuitos y coches no es excesivo, pero sí debe hacerse regularmente, para evitar que los coches pierdan velocidad o queden parados en la pista
Antes de cada carrera, se pueden limpiar con un papel de lija superfino, o un limpiador-boli, con mina de fibra de vidrio que se vende por internet.
Cuando están muy desgastados, pueden que acaben haciendo mal contacto y deban sustituirse
Patines de contacto
un pelín de aceite lubricante es recomendable en los engranajes y en el eje del motor. Ojo, NO lubricar en exceso, especialmente no manchar los neumáticos, etc.
retirar periódicamente las pelusillas, pelos, etc que quedan enredados en los ejes de las ruedas
coches
No es necesario sustituirlos cada vez que se cambian los patines, ya que los muelles duran muuuucho tiempo. Sin embargo, se pierden con facilidad al cambiar los patines, así que, ¡mucho cuidado!
Muelles
Vigilar no doblar las lenguetillas de contacto de los enganches de pista y si están muy negros, limpiarlos para que hagan bien contacto.
Tener cuidado con los dientes de enganche de plástico para no partirlos al encajar pistas y no presionar demasiado los laterales para evitar romper las paredes al conectar pistas.
enganchando las pistas
Limpiar SIN AGUA, dado que puede oxidar los hilos de contacto. Productos líquidos especiales como “Plebys” se pueden encontrar por Internet.
Los hilos de contacto pueden limpiarse frotando una moneda por encima, o con el papel de lija más fino que encontréis pero ¡con muchísimo cuidado de no arañar el plástico!
carriles
